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汽车无源器件AEC-Q200-002测试第三方检测机构

文章来源 : 银河总站 发表时间:2022-04-26 浏览数量:

汽车无源器件AEC-Q200-002测试是人体模型静电放电试验的标准,目的是用来建立一个可靠和可重复的程序来确定被动组件HBMESD灵敏度。那么汽车无源器件AEC-Q200-002测试是怎么做的呢?今天小编为大家一一讲解。


汽车无源器件AEC-Q200-002测试第三方检测机构


静电放电(ESD)定义


不同静电势下物体间静电电荷的转移,通过摩擦等原因。使人体积累电荷,当带有电荷的人与设备接触时u,就可能产生静电放电。主要测试的是直接接触放电和空气排放。


人体模型(HBM)定义


一种电容和电阻模型,将一个人描述为汽车条件下的静电充电源,所得到的ESD脉冲符合本测试方法中规定的波形标准。


汽车无源器件AEC-Q200-002测试第三方检测机构


汽车无源器件AEC-Q200-002测试


测试参考标准


IEC61000-4-2 静电放电抗扰度试验

ISO10605 道路车辆静电放电引起的电干扰的试验方法


测试范围

车规电阻、车规电容、车规电感、车规陶瓷谐振器、车规石英晶体管、车规铁氧体EMI抑制器/滤波器、车规保险丝、车规变压器等。


测试设备


ESD模拟器:静电放电测试仪、示波器、可调电压


测试环境


温度:20℃±5℃,湿度:30%-60%RH


测试数量


15pcs


汽车无源器件AEC-Q200-002认证第三方检测机构04.jpg


直接接触放电测试程序


1、ESD模拟器应与第3.2节中规定的每个PUT直接接触。 

2、样品组内的每个PUT都应使用直接触点放电探头,在图4的测试流程图中规定的应力电压水平下 进行测试。样品组内的每个PUT应施加两个(2)放电,一个(1)为正极性(1),一个(1)为 负极性(1)。 

3、每次向PUT放电后,通过在PUT放电之间短暂连接一个(1)兆欧电阻,应消散DUT上的剩余电荷 DUT的位置和/或接地点以及测试装置的接地点。 

4、对样本组内的所有组件重复此步骤。 使用下一个样品组,选择另一个直接接触应力电压水平,并重复上述步骤,直到所有样品组都 

5、在指定的电压水平下进行测试。 如果样品组中的所有组件在暴露于规定的电压水平后都符合规定的验收标准要求,则允许使用相同的样品组进行下一个应力电压水平。 

6、除非用户设备规范中另有规定,否则根据用户设备规范进行完整的参数测试(最终电气验证),并确定组件是否满足第5节规定的验收标准要求。在对所有样品组进行测试后,允许按照用户设备规格进行参数测试(最终电气验证)。 


直接接触ESD波形参数要求


指示的电压0.50 ± 0.05(kV),第一峰电流/IP1.87 +0.60/-0(A),上升时间tr0.70至1.0(ns)。

指示的电压0.50 ± 0.05(kV),第一峰电流/IP3.75 +1.12/-0(A),上升时间tr0.70至1.0(ns)。

指示的电压0..02 ± 0.5(kV),第一峰电流/IP0.507 +2.25/-0(A),上升时间tr0.70至1.0(ns)。

指示的电压0.04 ± 0.5(kV),第一峰电流/IP0.015 +4.50/-0(A),上升时间tr0.70至1.0(ns)。

指示的电压8.0 ± 0.8(kV),第一峰电流/IP30.0 +9.0/-0(A),上升时间tr0.70至1.0(ns)。


汽车无源器件AEC-Q200-002测试第三方检测机构


空气排放测试程序


1、使用一个新的样品组,第3.2节中规定的每个PUT都应在图4的测试流程图中规定的排气应力电压 水平下进行测试。如果样品组中的所有组件在暴露于规定的电压水平后都符合第5节中规定的验 收标准要求,则允许使用相同的样品组进行下一个应力电压水平。 

2、ESD模拟器应放置在距离PUT15mm的≥处。带有空气排放探头的模拟器应保持垂直于PUT排放位置 。探头应缓慢地移向PUT(e。g., ≤5mm/秒),直到获得一次放电。 

3、如果没有放电,继续移动探头朝向DUT,直到模拟器放电探头接触PUT放电位置。如果模拟器与PUT放电位置接触并发生放电,则在应力电压水平和位置停止测试。具有紧密间隔的导线或金属流子的测试板可以防止放电到预期的PUT,并导致电弧现象。当发生这种情况时,应使用多个数量减少的导线或金属支架的试验板。 

4、在空气放电应力电压水平下,样品组内的每个PUT应施加两个(2)放电,一个(1)正极性,一 个(1)负极性(1)。 

5、每次向PUT放电后,通过在PUT放电之间短暂连接一个(1)兆欧电阻,应消散DUT上的剩余电荷 DUT的位置和/或接地点以及测试装置的接地点。 

6、对样本组内的所有组件重复此步骤。使用下一个样品组,选择另一个空气放电应力电压水平,并重复上述步骤,直到所有样品组都 在一个特定的电压水平下进行了测试。如果样品组中的所有组件在暴露于规定的电压水平后都符合第5节中规定的验收标准要求,则允许使用相同的样品组进行下一个应力电压水平。

7、除非用户设备规范中另有规定,否则根据用户设备规范进行完整的参数测试(最终电气验证) ,并确定组件是否满足第5节规定的验收标准要求。在对所有样品组进行测试后,允许按照用户设备规格进行参数测试(最终电气验证)。


空气排放ESD波形参数要求


指示的电压25.0 ± 2.5(kV),第一峰电流IP未指定,上升时间tr未指定。


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无源部件HBMESD分类等级及评定标准(直流=直接接触放电,AD=空气放电)


组件分类1A,最大耐压< 500 V (DC);

组件分类1B,最大耐压500V(直流)至<1000V(直流);

组件分类1C,最大耐压1000V(直流)至<2000V(直流);

组件分类2,最大耐压2000V(直流)至<4000V(直流);

组件分类3,最大耐压4000V(直流)至<6000V(直流);

组件分类4,最大耐压6000V(直流)至<8000V(直流);

组件分类5A,最大耐压8000V(直流)至<12,000V(AD);

组件分类5B,最大耐压8000V(直流)至<12,000V(AD);

组件分类5C,最大耐压16,000V(AD)至<25,000V(AD);

组件分类6,最大耐压≥ 25,000 V (AD)。


以上就是关于汽车无源器件AEC-Q200-002测试的全部内容,希望对您有所帮助!银河总站实验室具备AEC-Q100/101/102/103/104/200标准检测资质和检测能力,可提供车规电子元器件NSS、AASS、CASS、交变盐雾试验、车规级集成电路、分立半导体器件、光电半导体器件、传感器、被动元件AEC-Q检测认证服务,欢迎您来电咨询!



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